Договор об этом подписали владивостокский филиал ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК, 100-процентная «дочка» российской железнодорожной монополии «РЖД») и китайская «Импортно-экспортная торговая компания „Яньбянь Хайхуа“, отмечает газета. Северная Корея в лице международной транспортной железнодорожной компании „Донхай“ присоединится к договору в мае 2009 года.
Из России через пограничный переход будут перевозить уголь, лес, мазут, лом черных металлов, удобрения, сообщает издание со ссылкой на источник в ПГК. На встречном потоке из Китая на территорию РФ пойдут товары народного потребления, оборудование, цемент, арматура. Однако техническое состояние железнодорожной инфраструктуры в КНДР находится на низком уровне, пишет газета.
„Китайская сторона уже доставила на станцию Туманган топливо, тепловоз, подменные колесные пары, которые необходимы для перекатки российских вагонов на более узкую корейскую колею. Уже сейчас перевалочная мощность коридора может составить не менее 50-60 вагонов в сутки“,- цитирует газета слова представителя ПГК.
После того как КНДР присоединится к договору, КНР в сжатые сроки будет готова полностью реконструировать 120-километровый железнодорожный участок маршрута, проходящий по территории Северной Кореи, отмечает „Коммерсант“. После этого грузопоток возрастет как минимум в десять раз — до 500-700 вагонов в сутки.
Источник: РИА Новости
22.04.2009, 1666 просмотров.
