Некоммерческое партнёрство, о необходимости которого так долго говорили частные операторы, наконец-то создано.

Право на вхождение в «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» имеют операторские компании, владеющие на праве собственности не менее одной тысячей вагонов. «Мы надеемся, что активная позиция совета при решении основополагающих вопросов правового и технического регулирования в нашей сфере привлечёт в партнёрство новых членов», — заявил «Гудку» председатель совета директоров компании Globaltrans Александр Елисеев.

Совет сконцентрирует свои усилия на участии в реформировании отраслевого законодательства. По словам Александра Елисеева, предполагается также, что совет сможет контролировать условия использования и ремонта вагонов, а также участвовать в системе учёта подвижного состава.

Как только партнёрство получит юридическую регистрацию и статус саморегулируемой организации, оно согласно своему уставу начнёт разрабатывать и внедрять стандарты рынка, а также обеспечивать дополнительную имущественную ответственность своих членов перед потребителями услуг.

Как стало известно «Гудку», пока участники некоммерческого партнёрства вырабатывают механизм принятия решений, который одновременно обеспечил бы и представительство всех участников рынка, но при этом учитывал бы роль и объём бизнеса компаний. Подробности хода обсуждений пока не разглашаются.

«Уверен, что деятельность совета сделает процессы на рынке более публичными и открытыми, что положительно повлияет на его развитие», — считает генеральный директор компании «Трансойл» Андрей Гомон.

Глава компании «Сибур-Транс» Роман Котенко также уверен в том, что партнёрство сможет направлять объединённые усилия операторов в наиболее проблемные зоны отрасли.

Что касается позиции ОАО «РЖД», то, как рассказал «Гудку» начальник департамента корпоративного строительства и реформирования компании Валерий Веремеев, оно не будет принимать непосредственное участие в совете, поскольку это организация для операторов. От материнской компании там будут участвовать дочерние общества — Первая грузовая компания (ПГК) и «ТрансКонтейнер».

По словам первого заместителя генерального директора ПГК по экономике и финансам Алексея Тайчера, компания пока не вошла в «Совет рынка», так как для вступления в любую организацию ей необходимо получить одобрение совета директоров ОАО «РЖД». «Когда эта процедура будет пройдена, мы сможем присоединиться к организации, так как поддерживаем эту идею», — сказал Алексей Тайчер.

Получение согласия собрания акционеров требуется и для вступления в организацию «ТрансКонтейнера». Однако, как рассказал пресс-секретарь компании Олег Смолин, «ТрансКонтейнер» не торопится вступать в организацию, ожидая, как разрешится вопрос о механизме принятия решений.

В ходе учредительного собрания «Совета рынка» было отмечено, что без участия «дочек» ОАО «РЖД» работа партнёрства, а тем более его дальнейшее преобразование в саморегулируемую организацию будет затруднительным, поскольку ПГК, «ТрансКонтейнер» —, а в будущем и ВГК — являются значимыми участниками российского рынка железнодорожных перевозок.

Александр Панченко

www.gudok.ru

26.05.2009, 1866 просмотров.